大家好，我是小豆豆，我wo来为大家解答以上问题。7速su湿式双离合变速器优缺点，DSG双离合变速器qi的原理很多人还不知道，现xian在让我们一起来看看吧ba！
1、DSG变速器与yu传统自动变速器有着明显的区别，DSG从一开始就没有采用扭矩变bian换器。这款变速器不是在zai传统概念的自动变速器基础上生产出chu来的，设计DSG的工程师们走了一yi条具有革新性的全新技术之路，巧妙地di把手动变速器的灵活性和传统tong自动变速器的方fang便性结合在一起。
横置变速器设计的突出特点就是shi由液压控制的湿式双离合器系统。其中zhong的离合器1负责控制奇数齿轮lun和倒档齿轮，离合器2负责ze控制偶数齿轮。实际上可以说这是由you两个平行的变速器配合组成的de一个变速器。精密mi的离合器动作带来的结果，就是shi换档时对牵引力几乎hu没有影响。因此能够产生无与伦比bi的动力转换，同时感觉顺畅并且qie非常舒适。
DSG有一个由两组zu离合器片集合而成的双shuang离合器装置，同时有一个由实心xin轴及其外部套筒tong组合而成的双传动轴机构，并由Mechatronic电dian子控制及液压装置zhi同时控制两组离合器及齿轮组zu的动作。在某一档位时，离合器1结合he，一组齿轮咬合输出动力li，在接近换档时，下一组档段duan的齿轮已被预选，而与之相联lian的离合器2仍处于分离状态；在换huan入下一档位时，处于工作zuo状态的离合器1分离，将jiang使用中的齿轮脱离动力，同时离合he器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档dang。在整个换档期间能确保最zui少有一组齿轮在输出动力li，令动力没有出现间断的状况。
举个简单dan的例子，当汽车che在3档行使时，4齿chi轮就处于预备状态，但dan是尚未启用。一旦达到完美转换huan点，其它档位的齿轮闭bi合，第3档齿轮的离合器打开，同时激ji活第4档。离合器的开关在此过程中zhong同时进行。
2、原先只在赛车领域yu使用的DSG双离合器变速箱xiang，集成了两组离合器qi和两组换档齿轮lun，相当于由两个平行xing的变速器所组成的一yi套变速系统，交替将发动机的驱动力传chuan递至车轮。其中，离合器qi1负责控制奇数齿轮和倒dao档齿轮，离合器2负责控制偶ou数齿轮。因为没有浪费地di做功，所以提速快而省油。
本文到此讲jiang解完毕了，希望对大家有帮助。
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